Μεγάλη συρροή επισκεπτών σημειωνόταν μέχρι το βράδυ στους σταθμούς του Μετρό Θεσσαλονίκης, καθώς πολύς κόσμος ήθελε να μπει και να εξερευνήσει το νέο υπερσύγχρονο μέσο μεταφοράς της πόλης, αλλά και να μεταβεί στον προορισμό του.
Ο κόσμος περίμενε σε ορισμένες περιπτώσεις και ώρες για να μπει σε ένα από τα πρώτα βαγόνια. Παρά τα μικροπροβλήματα με τις σταγόνες από τις οροφές και μια δοκιμή για φωτιά στον τερματικό σταθμό της Νέας Ελβετίας, οι Θεσσαλονικείς δεν κρύβουν την ικανοποίησή τους για το Μετρό.
Την πρώτη βόλτα είχε κάνει νωρίτερα ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, έχοντας λίγο πριν πατήσει το κουμπί για έναρξη της λειτουργίας.
Μάλιστα σε σταθμούς όπως της Βενιζέλου οι επισκέπτες σταματούσαν για να θαυμάσουν τον τεράστιο αρχαιολογικό χώρο, δηλώνοντας οι περισσότεροι εντυπωσιασμένοι.
Οι επεκτάσεις προς Καλαμαριά και Δυτικά
Το μετρό θα επεκταθεί και στη Δυτική Θεσσαλονίκη, όπως έχουμε πει επανειλημμένως, τόνισε ο πρωθυπουργός κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στα εγκαίνια.
Όπως ανέφερε, αυτή η πολύ μεγάλη ημέρα δεν προσφέρεται για μεγάλα λόγια, αφού μπροστά μας έχουμε ένα χειροπιαστό αποτέλεσμα.
Παράλληλα δήλωσε:
«Σήμερα, άλλωστε, μιλάει από μόνο του το ίδιο το έργο. Το ίδιο το Μετρό το πιο σύγχρονο της Ευρώπης, όπως αξίζει στη Θεσσαλονίκη. Και ένα έργο χειροπιαστό το οποίο έως και τη τελευταία στιγμή, είμαι σίγουρος, ότι πολλοί στην πόλη δεν πίστευαν ότι θα γίνει. Να, όμως, που έγινε. Για να το πω διαφορετικά. Το είπαμε και το κάναμε. Ένα σύμβολο προόδου της Μακεδονίας και ολόκληρης της Ελλάδας».
Ακολούθως επισήμανε ότι το έργο του μετρό θα αναβαθμίσει τη ζωή στις συνοικίες από τις οποίες θα περνά.
Επίσης ο πρωθυπουργός ανέφερε: «Ακούσαμε για τις αμέτρητες δυσκολίες που συνάντησε αυτό το έργο, για να αναδείξει τα σπάνια μνημεία που έκρυβε στα σπλάχνα του αυτός ο ιστορικός τόπος. Κρατώ τη δημόσια δέσμευση του κ. Εξάρχου πως η επέκταση στην Καλαμαριά θα είναι έτοιμη τον Νοέμβριο του 2025».
Στη συνέχεια είπε: «Σε αυτή την εμπειρία καθρεφτίζονται όλες οι παθογένειες της χώρας, που θέλουμε να αφήσουμε πίσω και αύξησαν το κόστος του έργου κοντά στα 3 δισ. ευρώ. Σήμερα, όσοι είχαν αμφιβολίες, θα αλλάξουν γνώμη όταν δουν το αποτέλεσμα. Σήμερα έχουμε μπροστά μας και το Μετρό και τα Αρχαία, που αποτελούν απάντηση στις αμφιβολίες κάθε Θεσσαλονικιού”.
